Truk tangki CPO (Crude Palm Oil) adalah salah satu elemen penting dalam industri kelapa sawit karena memiliki beragam fungsi dalam rantai pasokan minyak kelapa sawit seperti memastikan kelancaran produksi, distribusi hingga ekspor CPO. Berikut ini Taufan jabarkan 5 fungsi utama truk tangki CPO.
1. Transportasi CPO
Fungsi utama truk tangki CPO adalah untuk mengangkut crude palm oil dari lokasi produksi, seperti kebun kelapa sawit atau pabrik pengolahan kelapa sawit, menuju tempat tujuan, seperti pabrik minyak kelapa sawit atau pelabuhan untuk diekspor.
2. Pengiriman CPO ke Pabrik Pengolahan
Truk tangki CPO digunakan juga untuk mengirimkan CPO mentah dari tempat produksi ke pabrik pengolahan atau pabrik pengolahan minyak kelapa sawit untuk diproses lebih lanjut, seperti pemurnian dan penyulingan.
3. Distribusi CPO ke Konsumen atau Pengecer
Setelah diproses, CPO yang telah diolah dapat didistribusikan ke konsumen atau pengecer melalui truk tangki CPO untuk digunakan sebagai bahan baku dalam berbagai industri, termasuk industri makanan, kosmetik, dan bahan bakar biosolar.
4. Transportasi Bahan Baku di Pabrik
Di dalam pabrik pengolahan minyak kelapa sawit, truk tangki CPO digunakan untuk mengangkut CPO dari tempat penyimpanan atau tempat produksi di dalam pabrik untuk menuju mesin-mesin pengolahan agar diproses lebih lanjut.
5. Ekspor dan Impor CPO
Truk tangki CPO juga digunakan untuk mengangkut CPO dari atau ke pelabuhan untuk keperluan ekspor dan impor, membantu dalam memfasilitasi perdagangan internasional minyak kelapa sawit.
Buat anda yang sedang mencari truk tangki CPO dengan kapasitas mencapai 30 ton, pada artikel kali ini Taufan akan mengulas harga dan spesifikasi truk tangki CPO kapasitas 30 ton dengan menggunakan sasis truk Hino 500 Tronton 10 Ban.
Untuk membuat truk tangki CPO kapasitas 30 ton, disarankan menggunakan truk Hino 500 (dahulu Hino Ranger) tronton (10 ban) long sasis. Terdapat 2 varian Hino 500 tronton long sasis yaitu:
Jika anda ingin mengetahui perbandingan spesifikasi teknis kedua tipe tersebut silahkan klik disini.
Mesin
*Gambar Mesin J08E
Tipe FM 280 JW dan FL 280 JW sama-sama menggunakan tipe mesin diesel 4 langkah segaris, Variable Nozzle Turbocharger, Intercooler dan Common Rail dengan jumlah silinder 6 buah dan isi silinder 7.684 cc. Model mesin yang digunakan adalah J08E-WD yang sanggup menghasilkan tenaga maksimal 280 PS di 2.500 rpm serta torsi maksimal 84 Kgm di 1.500 rpm.
Common Rail
Common Rail dengan G4S series injector, memiliki sistem valve baru yang mampu menghilangkan static / dynamic leak sehingga konsumsi bahan bakar akan lebih baik dan daya tahan terhadap keausan lebih tinggi.
EGR
EGR (Exhaust Gas Recirculation) adalah sistem pengontrol emisi gas buang agar tercapai standar emisi Euro 4 yang bekerja menurunkan senyawa polutan Nitrogen Oksida (NOx) dari emisi sisa gas buang.
DOC
DOC (Diesel Oxidation Catalyst) adalah komponen logam dengan katalis yang dapat mengubah dan mengurangi emisi gas buang berbahaya.
VNT
VNT (Variable Nozzle Turbo) adalah teknologi turbo modern yang beroperasi secara variabel dengan kontrol elektrikal yang membuat pembakaran optimal.
ECU
ECU (Engine Electronic Control Unit) berfungsi sebagai pengatur kinerja mesin agar performa kendaraan lebih maksimal.
Autotensioner
Mesin terbaru Hino 500 menggunakan juga V-Belt Autotensioner, yang akan mengatur ketegangan fanbelt secara otomatis sehingga perawatannya lebih mudah.
Transmisi M009DD
Dengan 9 percepatan yang dilengkapi crawler, diaplikasikan untuk Heavy Duty dengan menjaga performa kecepatan dan akselerasi dengan konsumsi bahan bakar yang optimal.
Air Suspension Seat & Reclining Seat
Desain kursi diatur secara presisi untuk menyesuaikan postur tubuh pengemudi. Pengaturan kursi yang lebih mudah dengan reclining lever terbaru untuk memberikan posisi berkendara yang optimal. Juga dilengkapi dengan suspensi udara yang dapat memberikan kenyamanan dan mengurangi kelelahan saat berkendara.
Sabuk Pengaman dengan Sistem ELR (Emergency Locking Retractor)
Sabuk pengaman yang dilengkapi dengan sistem Emergency Locking Retractor (ELR) yang dapat membantu melindungi pengemudi saat terjadi benturan keras. Sabuk pengaman juga dilengkapi dengan rol penggulung yang memberikan kontribusi untuk menjaga posisi pengikatan yang sesuai dengan kontur posisi duduk pengendara.
Panel Indikator
*Gambar Panel Indikator yang Diaplikasikan Pada J Engine
Panel indikator yang diatur secara ergonomis agar pengemudi lebih mudah mendapatkan informasi tentang kendaraan. Bagian LCD dan area lampu peringatan dipasang pada daerah yang mudah untuk dilihat.
Kamera Mundur
Kamera yang membantu pengemudi untuk melihat kondisi di bagian belakang kendaraan sehingga lebih mudah saat mundur atau memarkirkan kendaraan.
Side Under Mirror
Jarak pandang pengemudi berada pada posisi yang tinggi agar pengemudi lebih nyaman saat melihat situasi ketika berkendara. Sebagai tambahan, kaca spion depan dan samping (side under mirror) diatur sedemikian rupa demi memberikan penglihatan secara luas pada posisi di samping pengemudi.
Suspensi Kabin
Penerapan konstruksi semi-floating (rubber type), telah diterapkan pada kabin kendaraan dengan penambahan special bushing untuk mengurangi getaran saat berjalan demi memberikan kenyamanan dalam berkendara dan mengurangi suara bising dalam kabin.
Differential
Kekuatan final gear lebih meningkat dan lebih tahan patah pada giginya, sehingga mengurangi biaya perawatan. Rasio gigi juga disesuaikan dengan kondisi jalan di Indonesia, memungkinkan kendaraan anti-slip pada kondisi jalan off road.
Full Air-Brake System
Penerapan full air-brake system meningkatkan performa pengereman dan juga responsif. Sebagai tambahan, pada full air brake system, minyak rem tidak diperlukan sehingga biaya perawatan lebih hemat.
Auto Slack Adjuster
Perangkat mekanis yang dirancang untuk mempertahankan jarak interval yang telah ditentukan antara tromol dan kampas rem secara otomatis pada saat terjadi aus.
Air Intake
Desain air intake model baru membuat udara yang masuk ke ruang bakar menjadi lebih baik sehingga performa mesin lebih optimal.
Rangka dan Crossmember
Side rail dan crossmember dengan High-tensile steel, aman tanpa menggunakan rivet. Konstruksi ini tidak hanya kuat, tetapi juga memiliki durability yang tinggi dan teknik pemasangan yang dilakukan dengan sangat presisi. Teknik pemasangan menjadi lebih akurat sejak spacers tidak digunakan lagi diantara rangka dan aksesoris.
Spesifikasi Body Tangki
1. Daftar Harga Truk Hino 500 Tronton 10 Ban Long Sasis
FL 280 JW – Rp 1.131.100.000,-
FM 280 JW – Rp 1.378.700.000,-
2. Harga Karoseri Tangki CPO 30 KL adalah Rp 155.000.000 (Belum PPN)
Harga di atas belum termasuk diskon / potongan harga khusus jika anda membeli dalam jumlah banyak (minimal 5 unit). Namun harga tidak mengikat karena sewaktu-waktu bisa berubah. Untuk mengetahui harga terkini, silakan klik tautan ini agar langsung terhubung dengan Taufan.
Kami menyediakan beberapa paket pembiayaan melalui perusahaan leasing rekanan Hino. Tersedia paket suku bunga rendah atau paket DP rendah dengan jangka waktu pembayaran mencapai 4 tahun. Buat anda yang berencana membeli truk tangki CPO kapasitas 30 ton, Taufan akan menyampaikan simulasi kreditnya jika anda memilih truk tangki CPO double gardan 6X4 tipe FM 280 JW dengan total harga Rp 1.533.700.000,-
Simulasi kredit sudah termasuk asuransi TLO menggunakan paket bunga rendah sebagai berikut:
Hino 500 (dahulu Hino Ranger) merupakan market leader di segmen Medium Duty Truck (MDT) di Indonesia selama 23 tahun berturut-turut. Pencapaian ini menjadi bukti betapa berkualitasnya produk kendaraan Hino 500. Pebisnis di Indonesia memilih truk Hino karena beberapa alasan sebagai berikut:
1. Kualitas dan Keandalan
Hino dikenal luas oleh pengusaha Indonesia sebagai produsen truk berkualitas tinggi dan handal. Truk Hino teruji tahan lama dan mampu menangani berbagai kondisi jalan dan beban dengan sangat baik. Keandalan ini sangat penting bagi pengusaha yang mengandalkan truk untuk operasional bisnis.
2. Efisiensi Bahan Bakar
Hino terkenal karena teknologi mesin yang efisien dalam penggunaan bahan bakar. Dengan biaya bahan bakar yang sering kali menjadi salah satu faktor terbesar dalam biaya operasional truk, efisiensi ini dapat menghemat pengeluaran bisnis secara keseluruhan.
3. Perawatan yang Mudah
Truk Hino dirancang dengan perawatan yang mudah, memungkinkan pengusaha untuk melakukan pemeliharaan rutin dengan lebih efisien. Hal ini dapat mengurangi downtime dan biaya perawatan jangka panjang.
4. Teknologi dan Inovasi
Hino terus berinovasi mengembangkan teknologi baru untuk meningkatkan kinerja dan keamanan truk. Fitur-fitur seperti sistem pengereman canggih, sistem keamanan, dan sistem manajemen truk terkini dapat membantu meningkatkan efisiensi operasional dan keselamatan pengemudi.
5. Dukungan Purna Jual
Hino menawarkan layanan purna jual yang luas, termasuk layanan perbaikan, suku cadang yang mudah tersedia, dan jaringan dealer yang luas. Ini memberikan kepercayaan kepada pengusaha bahwa mereka akan mendapatkan dukungan yang dibutuhkan setelah pembelian truk dan menjamin resale value yang tetap tinggi di pasar truk seken.
6. Reputasi dan Merek Hino yang Terpercaya
Hino adalah merek yang telah dikenal dan diakui di seluruh dunia dalam industri truk. Reputasi yang baik dan merek yang terpercaya dapat memberikan keyakinan kepada pengusaha bahwa mereka memilih produk yang berkualitas dan teruji.
7. Fleksibilitas Model dan Kapasitas
Hino menawarkan berbagai model truk dengan berbagai kapasitas, mulai dari truk ringan hingga truk berat. Ini memberikan fleksibilitas kepada pengusaha untuk memilih truk yang paling sesuai dengan kebutuhan operasional mereka.
Semua pertimbangan ini membuat truk Hino menjadi pilihan yang menarik bagi banyak pengusaha di Indonesia yang mencari truk yang dapat diandalkan, efisien, dan mudah dirawat untuk mendukung operasi bisnis mereka.
Buat anda yang ingin mengetahui informasi lebih lanjut tentang truk tangki CPO Hino kapasitas 30 ton atau barangkali ingin Trade-In yaitu membeli truk Hino baru dengan menjual truk lama dengan harga optimal, silakan klik tautan ini agar langsung terhubung dengan Taufan. (*)